Wydawca treści Wydawca treści

Ochrona Danych Osobowych

12.04.2023 | Dominik Wieczorkiewicz

Przetwarzanie Państwa danych osobowych w Nadleśnictwie Karwin odbywa się zgodnie z obowiązującymi w tym zakresie przepisami, w szczególności z Rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE (Dz. Urz. UE L 119 z 4 maja 2016 r., str. 1 oraz Dz. Urz. UE L 127 z 23 maja 2018 r., str. 2) nazywanego dalej RODO.

Administrator danych osobowych
Administratorem danych osobowych przetwarzanych przez Nadleśnictwo jest Nadleśniczy Nadleśnictwa Karwin z siedzibą w Drezdenku przy ul. Pierwszej Brygady 18, 66-530 Drezdenko, tel.: +48 95 762 05 90 , fax: +48 95 762 00 35, adres e-mail: karwin@szczecin.lasy.gov.pl (dalej jako: Administrator).

Inspektor Danych Osobowych
Administrator wyznaczył Inspektora Ochrony Danych panią Karolinę Kaczmarek; w sprawach dotyczących przetwarzania danych osobowych można skontaktować się za pośrednictwem poczty elektronicznej pod adresem rodo@szczecin.lasy.gov.pl lub telefonicznie +48 91 432 87 12

Uwaga! Dokumenty aplikacyjne do pracy złożone, pomimo braku trwającego procesu rekrutacyjnego są:
1) w przypadku otrzymania oryginałów dokumentów urzędowych odsyłane do osoby, której dokumenty dotyczą lub
2) niszczone bez informowania osoby aplikującej. W celu dochowania należytej staranności w zakresie obowiązku informacyjnego dotyczącego przetwarzania danych osobowych osób fizycznych, w załączeniu zamieściliśmy informacje o polityce prywatności.

Więcej informacji w przedmiocie ochrony danych osobowych w Nadleśnictwie Karwin dostępnych w materiałach do pobrania poniżej:

Materiały do pobrania

Najnowsze aktualności Najnowsze aktualności

Powrót

Poznaj samoloty gaśnicze

11.05.2020 | Katarzyna Marciniak

Poznaj maszyny gaśnicze.

Jednymi z najczęściej używanych człowiekowi "sprzymierzeńców" podczas walki z pożarem lasu są samoloty "Dromader". Dwie maszyny rok rocznie przybywają do Leśnej Bazy Lotnicznej w Lipkach Wielkich, aby prowadzić patrole czy dzielnie walczyć z żywiołem od wczesnej wiosny do późnej jesieni.

PZL M18 Dromader

PZL M18 Dromader został skonstruowany w latach 70 XX w. w Państwowych Zakładach Lotniczych
w Mielcu, jako samolot rolniczy. Projekt powstał pod kierunkiem inż. J. Oleksiaka we współpracy z amerykańską wytwórnią Rockwell. W 1974 r. rozpoczęto prace projektowe nad nową konstrukcją oznaczoną M-18 Dromader. Podjęto decyzję o budowie trzech prototypów. Jeden do prób statycznych i dwóch do prób w locie. Pierwszy prototyp został wykorzystany 27 sierpnia 1976 nad lotniskiem Jasionka (pilot doświadczalny inż. Andrzej Pamuła). Natomiast drugi prototyp wykonał swój pierwszy lot 2 października 1976 (pilotował go wówczas inżynier Tadeusz Gołębiewski). W 1978r. wyprodukowano serię informacyjną, natomiast rok później zaczęła się produkcja seryjna. 23 sierpnia 1993r. powstała ulepszona wersja oznaczona PZL M-18B. Istnieje również dwumiejscowa wersja szkolna M-18S. "Dromadery" w dwóch ostatnich odmianach są budowane do dziś. Samolot przeznaczony jest głównie do agrolotniczej obróbki dużych upraw rolnych (zwalczania chorób i szkodników oraz nawożenia) oraz gaszenia pożarów lasów. PZL M-18 używane są w ponad 20 krajach świata.

Nazwę własna samolot zawdzięcza kabinie załogi, wysoko wystającej ponad kadłub, przez co przypomina jednogarbnego wielbłąda – Dromader.

Modele Dromaderów:

Model M-18A, wyposażony w zwrócony plecami do kierunku lotu fotel dla mechanika za kabiną pilota
Model M18B – o masie ładunku handlowego 2200 kg, załoga: 1 pilot (możliwy przewóz 1 mechanika)
Model M18BS – wersja szkolna (dwuster) – załoga: pilot-instruktor + uczeń + 700 kg ładunku handlowego

Samolot cechuje się dużym udźwigiem użytecznym, ekonomicznością użycia (niskie zużycie paliwa w stosunku do udźwigu użytecznego) możliwością pracy w rolnictwie i w pożarnictwie (gaszenie pożarów lasów), sporym zasięgiem, możliwością startu i lądowania na lotniskach o utwardzonych trawiastych pasach startowych. W Polsce najbardziej znane masowe użycie Dromaderów (22 samoloty w akcji) miało miejsce podczas gaszenia pożaru lasu koło Kuźni Raciborskiej 26 sierpnia 1992.

Cecha	Parametr
Silnik	gwiazdowy, tłokowy PZL ASz-62-IRm18 o mocy 736 kW (1000 KM)
konstrukcja	metalowa; kadłub spawany z rur stalowych; skrzydła duralowe, podwozie stałe z kółkiem ogonowym; śmigło 4-płatowe, metalowe
Rozpiętość skrzydeł	17,70 m
Wymiary (dł./wys)	9.47/3.10 m
Ilość miejsc	1
Masa własna	2470 kg
Masa całkowita	4200 kg
Prędkość maks	256 km/h
Prędkość min	109 km/h
Prędkość wznoszenia	6,9 m/sec
Maks. wysokość wznoszenia	6500 m
Zasięg	520 km
Zbiornik na środki gaśnicze	2500 lirów